2009年蓬萊港共裝卸鐵礦、鋁礬土等礦石貨源近50萬噸。為滿足礦石運輸船舶大型化發(fā)展的需要，不斷提高港口核心競爭力，蓬萊港在原有的4個貨運生產(chǎn)泊位的基礎上，投入巨資建設了5萬噸級(兼顧7萬噸級礦石船)的8號泊位，新泊位投入試營運以來，從5萬噸級的煤炭船舶到6萬噸級的鎳礦船舶再到7萬噸級的鋁礦船舶，泊位的營運能力得到了充分的體現(xiàn)，蓬萊港已與山東內(nèi)陸的多家規(guī)模以上的礦石加工企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。目前蓬萊港大型礦石船的卸貨作業(yè)效率可達20000噸/日，僅次于專業(yè)礦石碼頭的卸貨效率，已躋身于山東口岸裝卸效率的前列。

　　港口投入大量資金設立的保稅倉庫可為客戶提供保稅堆存的配套業(yè)務，提供分票提貨、緩繳關稅等超值服務，延長了港口的服務鏈條，減輕了客戶的資金壓力，倍受客戶青睞;伴隨大宗貨源礦石業(yè)務量的成倍增長，蓬萊周邊地市的長短途運輸車輛已納入蓬萊港的疏運體系之中，特別是鋁礦和鎳礦二程轉(zhuǎn)水業(yè)務的成功開展，健全了蓬萊港的水路疏運體系。目前蓬萊港的疏運體系已形成公路疏運和水路疏運互為補充、相互促進的良好局面，成為“貨暢其流、物增其值”的有力保障。