近日，隨著“中海大西洋”輪最后一根纜繩解纜完成，廈門嵩嶼集裝箱碼頭(下稱嵩嶼碼頭)順利完成了200艘次20萬噸級船舶靠泊作業。這不僅是該碼頭發展的一項里程碑，也是廈門國際航運中心綜合實力的具體體現。
　　廈門集裝箱碼頭集團旗下的嵩嶼碼頭，是廈門港重點發展的集裝箱碼頭，硬件條件世界領先。數據顯示，該碼頭泊位長度1246米，水深-17米，可同時接待兩艘20萬噸級以上全球最大集裝箱船舶靠泊作業。
　　20萬噸級船舶艘次呈倍數增加
　　自2012年11月11日第一條20萬噸級船舶“達飛馬可波羅”輪順利靠泊作業以來，嵩嶼碼頭近幾年接靠的20萬噸級船舶艘次呈倍數增加，其中2016年接靠的20萬噸級船舶艘次約占總體接靠量的50%。“近些年來，在降本增效的發展目標下，全球遠洋船舶大型化趨勢擴大，預計嵩嶼碼頭將迎來更多的20萬噸級船舶。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人介紹。
　　緊扣發展脈搏的嵩嶼碼頭，是廈門港目前唯一一個實現常態化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的碼頭，得益于此，近些年來碼頭業務量保持穩步增長，外貿集裝箱吞吐量從2012年的72.33萬標箱發展到2016年的117.83萬標箱。
　　作業效率被贊“全球一流”
　　值得一提的是，嵩嶼碼頭的作業效率也多次被國際專業機構評為“全球一流”。去年12月3日，該碼頭迎來“地中海紐約”輪和“阿拉伯德娜”輪同時靠泊，兩艘巨輪分別為399米、400米，均為20萬噸全球最大集裝箱船舶，是廈門港開港以來的首次實現20萬噸級集裝箱船舶“雙輪同靠”，作業箱量更是達到7546.5標箱。依托一流的操作效率，嵩嶼碼頭按期完成作業任務，獲得各方高度贊譽。
　　無論是此次第200艘次20萬噸級集裝箱船舶靠泊，還是“雙輪同靠”，都標志著在嵩嶼碼頭的支撐下，廈門港已躋身可安全靠泊世界最大型集裝箱船舶的少數港口之列，進一步體現了廈門國際航運中心在國際航運市場的競爭力與影響力。